Emniyet Kemeri ve
3 noktalı gerekli koruyucu tertibatlı emniyet kemerleri(ayarlı) e belgeli emniyet kemeri sistemleri
Okul servislerinde yeni sistem! Üçlü emniyet kemeri uygulaması montajı Ankara
Emniyet Kemerleri Montajı ANKARA
Usta mühendislik 05323118894
Öğrenciler boyları ve ağırlıklarına uygun 3 noktalı gerekli koruyucu tertibatlı
E BELGELİ emniyet kemeri,
araçtaki en önemli güvenlik donanımlarından biri olmakla beraber, araç yolcularını tehlikeli çarpma durumlarında, güvenlik altında tutar. Bununla beraber
https://arackameramonitorsensormontajankara.com/
emniyet kemerlerinin çift noktalı, üç noktalı ve 2 noktalı gibi çeşitleri vardır.
Okul servis aracı Öğrenciler için boyları ve ağırlıklarına uygun
3 noktalı gerekli koruyucu tertibatlı emniyet kemerleri(ayarlı) veya diğer bağlantı sistemleri ile bağlanmalıdır.
Yeni
okul servis araçları yönetmeliğine uygun 3 noktalı koruyucu tertibatlı emniyet kemerleri(ayarlı) emniyet kemerleri mevcuttur. Emniyet kemeri önemi yapılan testlerle tartışılmaz bir şekilde kanıtlanmıştır. Emniyet kemerleri(ayarlı) veya diğer bağlantı sistemleri ile bağlanmalıdır.
Usta mühendislik 05323118894
ÜÇ BOYUTLU 2 BOYUTLU E BELGELİ EMNİYET KEMERİ SİSTEMİ MONTAJI ANKARA
2 NOKTALI 3 NOKTALI EMNİYET KEMERİ MONTAJI ANKARA
05323118894
- okul taşıtı 3 noktalı Emniyet Kemeri montajı Ankara
- personel servis aracı 3 noktalı 2 noktalı
- Emniyet Kemeri montajı Ankara
- montajı Ankara
- Minibüs Otobüs aracın ,montajı Ankara
- SERVİS ARACI Emniyet Kemeri montajı Ankara
- Emniyet Kemeri tokası çekikliği ,montajı Ankara
- Emniyet Kemeri geri toplamaması problemi , vs.
- Ve Emniyet Kemeri ile ilgili tüm problemler tarafımızca giderilmektedir.
- ögrenci servis aracı Emniyet Kemeri montajı Ankara
EMNİYET KEMERİ HAKKINDA GENEL BİLGİ
Emniyet Kemeri Neden Gereklidir?
Emniyet kemerlerinin yararları, kaza kategorilerinin hepsinde görülmektedir. Fakat ölüm ve ağır yaralanmanın en çok meydana geldiği çarpma/çarpışma kazalarındaki yararları daha dikkat çekicidir.
Çarpma sonucu savrulan bir eşya da olsa insan bedeni de olsa eninde sonunda bir engelle durdurulur. Bir çarpma anında araç saniyenin ilk on salisesinde durmakta ise de eğer emniyet kemeri takılı değilse direksiyon, kontrol paneli ya da ön cam tarafından durdurulana kadar araç içindeki eşyalar ve araçta bulunan kişilerin bedenleri aynı hızdaki hareketlerine devam edeceklerdir.
Oysa doğru takılmış bir emniyet kemeri insan bedenini:
- Çarpma etkisiyle vücutta meydana gelen sarsıntının kademe kademe azalmasını sağlayarak,
- Kaza anında meydana gelen çarpma etkisini vücut yapısındaki en güçlü noktalara yönelterek,
- Çarpma etkisinin vücutta tek noktada toplanmayıp dağılmasını sağlayarak,
- Çarpma/çarpışma anında koltuktan fırlamayı engelleyerek,
- Hassas ve en önemli organların yer aldığı kafa ve omuriliğin herhangi bir yere çarpmasını önleyerek korumaktadır.
4.2.1. Monte edildikleri nokta sayısına göre emniyet kemerleri
İki noktadan bağlı emniyet kemerleri
Bel tipi iki noktadan bağlı emniyet kemeri
Bu tip emniyet kemeri araca iki noktadan bağlı olup ,kullanan kişinin bel bölgesini
kavrayacak şekilde dizayn edilmiştir. İnsan vücudunun en dayanıklı bölgelerinden
olduğu için kazanın şiddetini bel bölgesine yaymayı amaçlayan iki noktadan bağlı
emniyet kemeri 1960 ve 1970’li yıllarda kullanılmasına rağmen vücudun üst kısmına
bir koruma sağlayamadığı için daha sonraki yıllarda tercih edilmemiştir. Günümüzde
araçların arka orta koltuklarında ve yolcu uçaklarında kullanılmaktadır[19].
17
Resim 4.5. İki noktadan bağlı bel tipi emniyet kemeri
Omuz tipi iki noktadan bağlı emniyet kemeri
Omuz tipi emniyet kemeri araca yine iki noktadan bağlı olup kullanan kişinin göğüs
bölgesini kavrayacak şekilde dizayn edilmiştir. Bu tip emniyet kemeri kazanın
şiddetini vücudun en dayanıklı bölgelerinden olan göğüs bölgesine yaymayı
amaçlamaktadır. Omuz tipi iki noktadan bağlı emniyet kemeri 1962 yılından itibaren
SAAB firması tarafından kullanılmaya başlanmış olsa da bir çarpışma anında
kolayca takan kişinin üstünden kayarak boşa çıkabildiği için 1968 yılından itibaren
vazgeçilmiş ve üç noktalı kemere geçilmiştir[19].
Resim 4.6. İki noktadan bağlı omuz tipi emniyet kemeri
18
Bel ve omuz tipi emniyet kemeri (kombine emniyet kemeri):
4. EMNİYET KEMERİ
Genel olarak hangi amaca yönelik olduğu bilinse de emniyet kemeri için kesin bir
tanımlama yapılmamıştır. Pek çok kaynakta hemen hemen birbirine yakın
tanımlamalar vardır. Bu tanımlamaları iki şekilde özetleyebiliriz:
Aracın sabit noktaları arasına gerilen geniş şeritlerle, çarpma esnasında
oluşabilecek fırlatma ve çarpma etkisini vücudun daha güçlü bölgelerine
yönlendirerek; ölüm ve yaralanma riskini azaltan koruyucu tertibatlardır[18].
“Emniyet kemeri” veya diğer tabirle “Güvenlik kemeri” bir arabanın yolcusunu
eğer çarpışma olursa, aracın içindeki sert parçalara çarpmasını veya araçtan
dışarıya fırlamasını engellemeye yarayan bir bağdır[19].
Yukarıda da görüldüğü üzere emniyet kemerini “çarpışma anında, sürücüyü
koltuğunda tutarak araç içindeki panel, cam, direksiyon gibi sert cisimlere
çarpmasını engelleyen ve sürücüyü tutarken ortaya çıkan enerjiyi vücudun dayanıklı
bölgeleri olan göğüs ve kalça kısmına dağıtarak olası travmaları engelleyen
düzeneklerdir“ diye de tarif edebiliriz.
4.1. Emniyet Kemerinin Temel Prensibi:
3 Noktalı Kemer
Klasik olan ve hemen hemen her araçta bulunan emniyet kemeri 3 noktalı olandır. Araç yolcularını, kaza ve çarpma anlarında güvenlik altına alabilmek için ve üç ayrı noktadan sabitlendiği için, bahsi geçen bu kemer, 3 noktalı olarak tanımlanır. Ön emniyet kemeri ve arka emniyet kemeri olarak aracın ön ve arka koltuklarında yer alır. Kademeli kemer tekniği sayesinde, sert bir vuruş anında yolcunun araç dışına savrulmasını engelliyor. Emniyet kemeri, B-sütununun alt kısmından, B-sütununun üst kısmı, baş ve omuz arası ve son olarak sürücünün sol tarafında kilit merkezinden sabitlenir. Emniyet kemerinin işleyiş ve duruşu; kalçaların sağ+sol yatay bir biçimde sarılarak, omuz üzerinden başlayarak emniyet kemer kilidinin bulunduğu noktaya karın üzerinden devam etmesi şeklindedir.
Emniyet Kemeri Çeşitleri
Üç noktalı emniyet kemerinin yanı sıra aracın içerisinde daha farklı kemerler devreye giriyor. Örneğin, daha öncede bahsi geçen, vücudun üst kısmını tutucu özelliğine sahip olmayan 2 noktalı emniyet kemeri. Bunların dışında birde 4 noktalı dediğimiz ve özellikle Spor araçlarda bulunur. Ayrıca tuning’e karşı ilgili duyanlar, bu kemeri spor ya da askı emniyet kemeri olarak adlandırırlar. İki yandan inen emniyet kemerleri daha iyi korur diye bilinebilir, fakat göğüs kısmına kadar çekebildiğin yatay kemer, etkisini tam olarak gösteriyor diye bir kaide yok. Büyük ve tehlikeli arz eden kazalarda, yolcunun aradan kayabildiği ispatlanmıştır. Çoklu noktalı emniyet kemerleri 5’li ve 6’ lı olarak da mevcut. Bu iki örnek özellikle çocuk emniyetlerinden bilenen ve yolcunun aradan kayma gibi bir ihtimalinin bulunmadığı bir sistemdir.